A Lobito Atlantic Railway vai assegurar o transporte da primeira venda de ânodos de cobre de baixa intensidade carbónica produzidos no Complexo de Cobre Kamoa-Kakula, na República Democrática do Congo, numa operação comercial realizada pela Trafigura, que adquiriu o cobre à Kamoa Copper e o vendeu ao Aurubis Group, para refinação nas suas instalações na Europa.
Os ânodos foram entregues no terminal portuário seco da Trafigura em Kolwezi e serão transportados através do Lobito Atlantic Railway até ao Porto do Lobito, em Angola, de onde seguirão por via marítima para a Europa. O Corredor do Lobito constitui a ligação ferroviária mais curta entre o Copperbelt congolês e a costa atlântica, permitindo reduzir o tempo de transporte terrestre para cerca de sete dias.
Os ânodos de cobre foram produzidos na recentemente inaugurada fundição de última geração do Complexo de Cobre Kamoa-Kakula, que incorpora tecnologia avançada direct-to-blister fornecida pela Metso Outotec. O Complexo de Cobre Kamoa-Kakula foi avaliado como a grande mina de cobre com menores emissões de carbono a nível mundial.
A Kamoa Copper opera o Complexo de Cobre Kamoa-Kakula como uma joint venture entre a Ivanhoe Mines e a Zijin Mining. A Trafigura é um dos três compradores dos ânodos produzidos pela fundição. Quando atingir plena capacidade, a infra-estrutura terá capacidade para produzir até 500.000 toneladas por ano de ânodos de cobre com pureza de 99,7%, tornando-se a maior fundição de cobre em África.
Gonzalo De Olazaval, responsável global pelos Metais, Minerais e Mercadorias a Granel da Trafigura, afirmou: “Reunir a Trafigura, a Aurubis, a Kamoa Copper e a Lobito Atlantic Railway para concluir esta operação demonstra o que é possível alcançar quando toda a cadeia de valor mineira trabalha de forma integrada.”
“Esta transacção reflecte a solidez da nossa relação com a Aurubis, uma empresa de referência mundial, e com a Kamoa Copper, cuja fundição está entre as menos intensivas em carbono da indústria”, disse o mesmo responsável.
“É igualmente um marco importante que este cobre seja transportado através da Lobito Atlantic Railway, graças ao apoio dos governos da República Democrática do Congo e de Angola, bem como ao financiamento concedido pela U.S. International Development Finance Corporation e pelo Development Bank of Southern Africa”, acrescentou Gonzalo De Olazaval.
Robert Friedland, fundador e co-presidente executivo da Ivanhoe Mines, afirmou: “O primeiro envio de ânodos de cobre com pureza de 99,7% representa mais um marco para o Kamoa-Kakula e para o desenvolvimento das infra-estruturas africanas. O Lobito Atlantic Railway constitui hoje uma ligação estratégica entre os recursos minerais da República Democrática do Congo e os mercados globais.”
“O cobre produzido no Kamoa-Kakula, transportado através do Corredor do Lobito e refinado nas instalações da Aurubis na Europa representa um novo modelo de cadeia de abastecimento mais sustentável e de menor intensidade carbónica.”
Em 2025, o Lobito Atlantic Railway transportou mais de 200.000 toneladas de carga de e para o Porto do Lobito. Só em Janeiro de 2026, foram transportadas 30.000 toneladas, tendo o Porto do Lobito recebido um navio de enxofre a granel com um volume recorde de 50.000 toneladas.
Prevê-se que os volumes continuem a aumentar de forma sustentada, consolidando o Corredor do Lobito como uma rota estratégica para a exportação de recursos minerais africanos.
